我们称赞中国是基建狂魔，在这美誉的背后也有着无数卡车人的辛勤劳作。据相关数据统计，上海渣土运输量在疫情前约为每年7000万吨，面对“道路安全”和“环境污染”等运输中的核心问题，上海渣土 运输车辆迎来了号称史上最严的法规。

如何帮助用户解决问题、应对新变化成为了各大商用车企业的新考验。6月6日，重汽豪沃和上海集鑫在上海交出了一份答案。

● 法规再升级 安全和环保缺一不可

为规范上海市工程渣土运输车辆技术指标，上海市出台新运输车辆标准《建筑垃圾车安全技术规范》(T/SHJX012-2020)。2021年起，进入上海市申报系统的渣土运输车辆须符合相关标准的各项要求。

所有车辆均需装备车载终端，可以对驾驶员身份进行识别，确保作业人员是经过安全培训的、合法的;增加了驾驶员监测系统，对驾驶员的行为进行监控。并且新增了AEBS自动紧急制动系统。

并且，相比老标准的车辆，新型车辆质量更轻，装载容积更少，虽然每车次的有效运载率有损失，运费成本上涨，但有助于防止渣土车辆超载问题。上海市交通运输行业协会工程建设运输分会专家委员会主任田迎春告诉记者。

● 从用户需求出发 合规和收益兼顾

中国重汽集团副总经理李绍华

中国重汽集团副总经理李绍华表示，豪沃TX国六智能渣土车产品有着智能、环保、质量可靠、安全、舒适等特点，为客户有效解决因渣土运输排放、超限超载、超速、随意倾倒、遗漏、抛洒、扬尘等造成的安全、环境污染问题，满足上海市最新标准要求，使客户畅行无忧。此外中国重汽独有的“一站式服务”为客户提供强有力的后勤保障，使客户用车无忧。

根据新的法规要求，整备质量要小于14T，上装控制在10方以下，相比之前的8X4渣土车的20方，在单次装载量下降的情况下，对于车辆的出勤率就更加重要，这对车辆的可靠性和稳定性是极大的挑战。

豪沃TX国六智能8*4渣土车搭载潍柴发动机+HW变速箱+曼技术后桥，三大核心动力总成技术成熟，优化匹配，传动效率提升减少动能消耗。

WP9H专属动力经济性优1.7L，按年里程10万公里计算，节省约1.05万元

同时，该款发动机延续了潍柴发动机耐用特点，高热熔飞轮，适应工程车频发起停工况;无刷轴承密封发电机，无惧泥沙粉尘;还有防水起动机、后处理保护。更重要的是经历三高严格考验，B10寿命达100万公里，可靠性行业领先。

据相关协会研究，在渣土车运输TCO中，驾驶员的成本占到了23。1%，在保证整体道路安全的同时，保障驾驶员安全以及改善工作环境至关重要。

豪沃TX国六智能渣土车，MAN技术驾驶室前后悬置,结构简单，稳定性好，具有驾驶室碰撞后移功能;举升系统具备大杠杆比，低压、缓升、缓降功能，可靠性更高，可装配电动产品，保障司机安全。并且，该款驾驶室采用的平地板设计，配备了格拉默气囊座椅以及宽大卧铺等舒适配置。

值得注意的是，在该款车的右侧门多了一个小窗，配合摄像头对车辆右转时能更好的避免出现因为盲区带来的危险。

● 编后语

迎难而上，知难而进，必有所得。

在当下竞争激烈的时代，重汽由原来的关注成交到现在的关注用户运营。基于用户需求的升级迭代，深入终端场景进行调研，依托重汽强大的生产制造、技术研发能力，为上海渣土车用户带来全面的解决方法。