前不久，从解放爬山虎开始，8挡蓝牌轻卡逐渐火爆了起来。确实，在新规要求下，不少蓝牌 轻卡的发动机排量都被限制在了2.5L以下，对于某些场景来说，比如上山、走坡有时候动力确实不太够用。

面对很多卡友心中动力不足的问题，速比范围更加宽泛的8挡箱，有效解决了这些对动力的需求问题。所以，8挡迎来了火爆的局面。据法士特内部销售人员称，其现今针对蓝牌轻卡推出的8挡箱8J45系列，已经成为了“爆款”。

但在8挡蓝牌轻卡爆火的同时，也有一些不同的意见出现在了卡友之间。就比如有的人担心8挡车操作困难，不会用;有的人担心8当蓝牌轻卡故障率高，容易坏;甚至有人担心8挡蓝牌轻卡坏了不好修，耽误事。而为此，我们也找到了一线的维修人员，北京窦店的重汽服务站车间主任：张主任来问我们解答这些问题。

在解答这个问题之前，张主任简单跟我们聊了聊变速箱的结构。根据他的介绍，其实现在市面上主流的8挡箱大多都会采用主副箱结构，通过一个4挡变速箱加上一个带高低挡的副箱来实现8挡。

而6挡箱，则是实实在在的6个挡位。所以虽然8挡箱的挡位更多，但是它的结构却更简单。大家都知道，结构越简单的机械部件越不容易坏。所以从这个理论来看，8挡箱的故障率不一定有多高，甚至还会更低。

张主任给我们解释道：基于上面那个理论，如果6挡箱里面要是有个零部件坏了的话，可能我们要将整个变速箱拆开。而且，在拆6挡箱牵扯到齿轮更换的时候，可能真的是“牵一发动全身”，所有的东西都要拆一遍。

但如果是8挡箱坏了的话，首先变速齿轮这边修理比较简单。另外8挡箱可以做到“主箱坏了修主箱，副箱坏了修副箱”，从这个角度来讲，其实8挡箱要更好修。

张主任粗略的估计了一下，一般不是大问题的话，其实真正维修的时间6挡和8挡差不多，基本上都是在1天左右，甚至用不了1天时间，但这种东西的维修更多在于配件是否充足。

而这，也是张主任作为服务站人员最头疼的问题。他也直言，其实咱们修车，多数时候都是等配件时间长，修车时间短。而配件有没有?什么时候能到?这就不是他们能决定的了。当然，他们也会尽力去催促配件赶紧发货。

● 编后语：

其实我觉得，8挡已经在中卡上存在这么长时间了，缩小一下放在蓝牌轻卡上基本不会出什么问题。而咱们需要做的，可能也就是多习惯习惯新的使用方式而已。用多习惯一下，换来更低的油耗、更强的动力，我觉得不是一件坏事。而8挡的火爆，也恰恰是它戳中了咱们心理的需求重点。那么你在买车之前，还有什么顾虑吗?

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