油电混动技术在乘用车中非常常见,但是混动技术在卡车中搭载计划目前却还是一片蓝海。解放现在就推出了一款混合动力车型——JH6卓越版南方款牵引车,这款车采用了柴油动力和纯电动力结合的动力搭配,能够在低速运行、超车、提速等情况下,动力更加充沛并且更加省油。下面emc易倍小编就为大家讲解下吧!
▎外观延续经典 内饰更富科技感
如果只看外观的话,这台车与我们平时见到的JH6卓越版没有任何区别,还是熟悉的味道,还是那熟悉的解放红,甚至连前大灯都没有采用智尊版的LED灯组。
侧面来看,同样没有任何区别,除了车门上面的“AMT手自一体”标识,它似乎就是一台普通的柴油牵引车。
关于外观,没有什么好过多赘述,我们直接进入车内,看看它的内饰。这台车采用了JH6升级版内饰,方向盘与J7同款,从现在开始,解放卡车的方向盘基本都切换到这个风格。
组合开关也都采用新款设计,相比较之前,新款组合开关的握感更舒服,看起来也更有质感。
全液晶仪表相当秀气,不像J7那样采用大尺寸全面屏,而是用银色装饰条隔开分区,左侧水温表,右侧油量表,车速、转速及其他都在中间显示。
中控台延续了JH6的家族化设计,10英寸的大屏跟卓越版2.0车型一样,如果不是凸地板,看到这里很难看出它是主打性价比的卓越版。
10寸的中控大屏内置解放行车联网系统,能够给开车的卡友提供货车导航、驾驶行为分析、服务预约、车辆状况检查、智能诊修、配件查询等一系列服务,让跑车之路变得简洁省心。
AMT变速箱换挡操作采用旋钮式,分为Dm(前进蠕行)、D(前进)、N(空挡)、R(倒挡)、Rm(倒车蠕行)。另外,手刹采用EPB电子手刹,下方还有挂车刹按键和自动驻车按键,这样的设计无异于一辆高配轿车。
在中控台的翘板开关上,除了常见的功能之外,还新增了自动驻车取消、DPF再生开关、AMT功能开关以及混动模式的开关,分别为混动模式关闭、混合动力动态开关和发电机储能开关。
在副驾驶座椅正上方,是一台海尔品牌的货车专用驻车空调,其采用高压电动空调压缩机,能够长时间满足熄火状态下制冷需求,而普通卡车的驻车空调一般均采用低压电动空调压缩机。
外观内饰点评:这款车在外观上跟普通的柴油车差距不大,而在内饰上进行了比较明显的升级换代,采用解放卡车最新的家族化设计,包括方向盘、AMT换挡开关、左右组合开关等等。
另外,这款车还采用了电子手刹,提升室内档次的同时,也可以大幅度降低驾驶员的劳动强度。
▎油电混合爆发强 节油15%更省钱
这款车搭载了一台解放动力CA6DL6-38E66发动机,排量8.6升,最大输出380马力,最大扭矩1750牛米,最大扭矩转速1200-1500转,满足国六排放标准。
纯电动卡车一般都跟燃气车气瓶的布置方案一样,在驾驶室后方背着一个巨大的电池包,而这款混动车型几乎与柴油车无异,仅仅车架右侧这个带有散热孔的动力电池组有些许差异,整个动力电池组工作电压约为600V,额定容量25Ah,整个动力系统属于高压混动。
电机位置介于发动机和变速箱之间,这款液冷永磁同步电机,能够输出最大约175马力的功率,峰值扭矩1000牛米。当车辆低速行驶时,这款电机可以驱动车辆行驶,车速上来后,发动机再加入进来,这样可以达到省油的目的。
同时,这款电机还有制动时回收电能的功能,同时还能辅助车辆减速。
发动机+驱动电机实际上最大可以输出460马力的动力,典型工况下可省油15%,最多节油20%。
变速箱则是一汽CA12TAX230A3型号,采用全铝壳体,12挡AMT手自一体。
后桥方面,这款车装配了435冲焊桥,后桥速比3.7,采用少片簧钢板悬架,钢板数3片。
虽然是卓越版,但是其配置真的不亚于智尊版或者领航版,这台车前后轮均装配了铝合金车轮,康迈50万公里免维护轮端,前后桥盘式制动器,轮胎型号12R22.5。
实际上这款车在高速行驶状态下,跟普通柴油牵引车差距不大,而在起步、爬坡等情况下,柴油和电机同时工作,能够最大输出460马力的动力,非常强劲。
除了较高的底盘配置以外,这台混动JH6还具有比较高的主动安全性,它还具备车道偏离预警和前碰撞预警功能,同时还有四路影像来减少视野盲区。
底盘点评:油电混合动力,是这台JH6最大的亮点,高功率低油耗,低速起步动力强劲,关键是省油,这才是这款车的优势所在。除了这些性能上的优势之外,这台车的轻量化做的也是相当不错,带上了电力系统后,它的整备质量也仅有8.5吨,跟绝大多数牵引车相同。
▎编后语:
在纯电动卡车续航里程问题还没有得到妥善解决之前,混合动力或许是能够平衡环保、动力、续航里程等多重要素的可靠办法。这台JH6卓越版混动牵引车的配置不亚于JH6的高端车型,不管是性能、舒适度还是整体档次,它都不失为一辆适合这个时代和广大卡友的卡车。
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